Ebben a választási kampányban kíséreltük meg először, hogy vitát szervezzünk az induló polgármesterjelölteknek. Ez sajnos nem valósult meg, de nem hagytuk ennyiben a dolgot. Mint minden eddigi fennállásunk óta zajlott választás alkalmával, most is elküldtük...
A forgalom belső eloszlása A forgalom belső eloszlásának meghatározásához szomszédos mérési pontokból álló útvonalakat építettünk fel, szoftveres segítséggel. Ahogy az első részben már említettük, ez a művelet volt a legbonyolultabb és ez tartott a legtovább,...
A DUGÓ (csupa nagybetűvel) Köztudomású, hogy a dugót az utakon az útkapacitásánál nagyobb számban megjelenő autók okozzák. A torlódások megkeserítik az autósok életét, akik általában közlekedésimód váltás helyett panaszkodnak a rossz közlekedésre. Van is miért:...
A tranzitforgalom Előző kvízkérdésünkre azok válaszoltak helyesen, akik azt mondták, hogy a kb 6.000 kalászi autóhoz képest egy nap alatt Budakalász területén 12-14 ezer közötti autót “látunk”. Tehát a helyes válasz a D volt. Gratulálunk...
Mit csináltunk? Sok hónappal ezelőtt, immár harmadik alkalommal tartottunk CivilKalász Forgalomszámlálást. Eddig minden számlálásunknak más fő fókusztémája volt, az első 2017-esnek például a tranzitforgalom felmérése, a 2020-asnak pedig a belső “menekülőutak” (Csapás, Scholz, Jókai, stb)...
Szombaton, az Állampolgári Részvétel Hetén tartott nyilvános civil sétánkon, kicsit több, mint tíz főt láthattunk vendégül. A séta nagyon jó hangulatban telt. A résztvevők aktívak és érdeklődők voltak. Köszönjük nekik ezt is és a részvételt...