Megnéztük, hogy teljesít a Barát-patak torkolati műtárgya az elkészülte utáni első árvíz alatt. A kérdéses zsilippel már mi is többször foglalkoztunk, mert nagy jelentősége van Budakalász árvízvédelmében. 2017-ben döntött úgy a Fővárosi Közgyűlés, hogy megépíti...
Ebben a választási kampányban kíséreltük meg először, hogy vitát szervezzünk az induló polgármesterjelölteknek. Ez sajnos nem valósult meg, de nem hagytuk ennyiben a dolgot. Mint minden eddigi fennállásunk óta zajlott választás alkalmával, most is elküldtük...
Szokásunkhoz híven idén is elkészítettük összefoglalónkat a tavalyi évről. Fogadjátok szeretettel! Januárban beszámoltunk róla, hogy lezárult az M0 északi szektorának előkészítésére kiírt közbeszerzést. Februárban a Pomázi Civil Házban jártunk, hogy megnézzük az általunk is támogatott...
A forgalom belső eloszlása A forgalom belső eloszlásának meghatározásához szomszédos mérési pontokból álló útvonalakat építettünk fel, szoftveres segítséggel. Ahogy az első részben már említettük, ez a művelet volt a legbonyolultabb és ez tartott a legtovább,...
A DUGÓ (csupa nagybetűvel) Köztudomású, hogy a dugót az utakon az útkapacitásánál nagyobb számban megjelenő autók okozzák. A torlódások megkeserítik az autósok életét, akik általában közlekedésimód váltás helyett panaszkodnak a rossz közlekedésre. Van is miért:...
A tranzitforgalom Előző kvízkérdésünkre azok válaszoltak helyesen, akik azt mondták, hogy a kb 6.000 kalászi autóhoz képest egy nap alatt Budakalász területén 12-14 ezer közötti autót “látunk”. Tehát a helyes válasz a D volt. Gratulálunk...